最近你是不是也被一堆新能源车刷到眼麻？天天不是 5 分钟快充就是 1000 公里续航，搞得像不买电车就落伍似的。可现实却是摇不到号、租不到车位、充电桩三天两头罢工，兜里预算也就十来万，咋整？所以当我听说星瑞全新东方曜把 2.0T+8AT 干到 9 万多，还送一堆权益，我立马翘班跑去 4S 店；结果这一试，差点把试驾车开回家…… 今天这篇，就把我从 “进店” 到 “还钥匙” 所有碎碎念打包给你，能帮你省几天做功课的时间，也算我没白蹭那三杯免费可乐。
2024 年星瑞在中国品牌燃油轿车里的销量就非常亮眼，2025 年 1-8 月还稳坐 A 级燃油车前三，算上之前的累计销量已经破 67 万台了。67 万是个啥概念？就相当于把整个冰岛的人口全塞车里，还能再捎上 20 万只羊。那么问题来了，新能源这么猛，它凭啥这么横？一句话：同价位没它大、同尺寸没它便宜、同动力没它省心。轩逸、朗逸那些合资老将，现在全靠优惠续命，终端价看着低，配置表一摊开全是坑：小轮毂、布座椅、连个大屏都没有。星瑞直接把 2.0T、独立后悬、8155 车机、L2 级辅助全安排上，换你你选谁？
这次星瑞全新东方曜干脆把价格定在 9.87 万起步，限时价其实是9.37万，“东方曜” 系列还分了好几款配置，摆明了就是告诉合资车：不打嘴仗，直接拼实力。毕竟现在燃油车还占着近一半的市场份额，吉利这步棋算是踩准了刚需。
星瑞的外观设计看着就 “很中国”，丝路峰峦样式的前格栅，竖向镀铬饰条跟戈壁被风劈出的刃线似的，配合黑底 Logo，远看真像 30 万级的 “黑武士”；LED 日间灯带是三段式的，解锁时会依次点亮，仪式感拉满，当天隔壁特斯拉车主路过都忍不住回头多看两眼。
尺寸得好好说说，4785mm 车长、1869mm 车宽、1469mm 车高，轴距直接给到 2800mm；这妥妥是 B 级车的身段，却卖着 A 级车的价。我很喜欢那个叫 “月牙青” 的配色，阳光下一照，青里泛着点蓝，跟把鸣沙山月牙泉搬车门上似的。轮毂是 18 英寸（部分车型为17英寸）的双十辐黑化样式，配了红色卡钳，运动味点到即止，不油腻。轮胎用的规格是 225/45 R18，虽然是小众品牌，但日常用足够了。
车尾设计得很耐看，小鸭尾、熏黑贯穿灯、双边双出真排气，冬天不冒烟的假排气多尴尬啊，星瑞这波还真没糊弄人。尾灯内部纹路像琉璃瓦片，刹车时亮起来跟 “能量晶体” 似的，夜里老远就能认出是它。贴心的是后备箱按钮，藏在雨刮下方，手一抠就开，不用到处摸按键，设计挺懂开车人的。
内饰跟老款比变了不少，中控台特别简洁，取消了大部分物理按键，就在中央通道前面留了几个常用的。10.2 英寸的全液晶仪表盘功能特全，但头一次看的话，可能会觉得信息有点乱，字体也偏小，得适应会儿；中控是 14.6 英寸的横屏，操作起来挺顺手，就是后视镜调节得按方向盘上的 * 号键调，刚开始我找了半天。256 色氛围灯必须夸夸（部分高配车），颜色多到选择困难，我设了一个 “敦煌壁画” 模式，红橙黄绿自动渐变，副驾闺蜜直接掏出补光灯自拍，说这光线拍出来显白。
星瑞在内饰用料上真没缩水，门板、中控、扶手箱全是软搪塑加麂皮双拼，缝线齐整得很，按下去有回弹，不像有些德系车全是硬塑料，敲着 “邦邦响”；那个月泉玉樽造型的水晶挡把（2.0T车型）太讨喜了，晶莹剔透的，妹子上车的头一句话基本都是：“你这挡把能盘多久？” 我试了下，冬天不冰手，夏天晒久了也不烫，细节挺到位。
舒适度方面，咱们先说隔音，80km/h 的时候车内也就 62 分贝，跟图书馆差不多，销售在后排小声背话术，我听得一清二楚；120km/h 跑高速时，风噪主要来自后视镜那块，但开点音乐就盖住了，不影响副驾睡觉。
空调也挺给力，PM2.5过滤得装置是全系标配的，高配车还带有车载空气净化器，两个字：干净，就算你开外循环，路边尘土大的时候也闻不到味儿；而且新车内饰 VOC 控制得严，比国标还低 20%，暴晒四小时后测甲醛才 0.04mg/m³，低于 0.1 的限值，家里有孕妇宝宝也能放心坐。
车机用的是高通 8155 芯片（高配车），7nm 工艺，开机只要 3 秒，划屏跟手程度堪比 iPad。系统是全新版本的Flyme Auto，UI 像杂志那种排版，卡片式的 Widget，想听歌、导航直接拖到主屏，不用学就会用；语音控制特灵，跟 Deepseek 大模型融合过就是不一样，能连续对话还能打断唤醒；我试了句 “我饿了想吃川菜”，立马列出 3 家高评分高的店，还问要不要预约排队。不过有个小问题，偶尔菜单逻辑有点绕，得琢磨下才能找到功能。手车互联也全，Flyme Link、华为 HiCar、Carlink 都支持，iPhone 用户先别急，官方说年底 OTA 就推 CarPlay，现在用蓝牙 + USB 连也挺稳，至少听歌导航不掉链子。
座椅上有莲华映月的刺绣纹样，看着就精致。坐垫比老款加长了 20mm，大腿承托得特到位，腰托还能四向调，我开了俩小时高速，腰一点不酸。2.0TD车型用的是 Nappa 真皮加麂皮的拼接，坐上去跟陷进芝华仕沙发似的，软硬度刚好；而且座椅缝线特整齐，摸不到线头，比有些合资车的 “伪皮” 实在多了。
我 180cm、85kg左右，调整好前排座椅，头部还有一拳多空间，腿能舒展开不会蜷着；方向盘能上下前后调，不管是一米六的女生还是一米九的壮汉，都完全能够适应；门板上的储物格能塞下两瓶大矿泉水，中央扶手箱深度也够，放个手包、墨镜啥的没问题，前排充电口有俩，部分车型还有50W的无线充，所以快充慢充都给你配齐了，不用抢。
前排调好后坐后排，膝部能有两拳三指的距离，头部也有四指，完全不顶头；地台凸起特别矮，基本可以忽略不计，三个壮汉并排坐也不挤，中间的人不用劈叉。后排扶手放下来带两个杯架，还能架个手机看视频。扶手上面有个盖板，掀开能直通后备箱，滑雪板或者长点的物件都能塞进去，这点对家庭用户太实用了。
后备箱常规容积其实不算小，逛超市买的米面油、零食饮料，塞进去还有富余；放倒后排座椅后，空间能拉得更长，我试过塞进去一个折叠婴儿车加两个行李箱，完全没问题；而且开口也挺宽，搬大箱子不用费劲往里塞，内壁也做了植绒，防止搬东西的时候磕碰到。另外，里面还有个小隔板，能把零碎物件隔开，不至于刹车时到处滚。
驾驶辅助系统，吉利这次给了“千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案”（2.0TD的揽星版和望月版是标配），硬件堆得挺足：11 个摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，算力平台采用128TOPS的地平线征程J6M。功能不算花里胡哨，但都挺实用。高速上开领航功能，语音说 “向左变道”，车先打灯，等 3 秒确认安全就自动变过去，过程特丝滑，方向盘不会乱摆；要是遇到慢车，系统会自己减速跟车，如果慢车占道超过 30 秒，还会自动打灯超车，比我爸开得还规矩；泊车的时候，30 秒就能搞定标准车位，窄点的车位也能停进去，不用自己来回调；打灯变道时，要是后方来车，BSD 功能会滴滴提醒，Face ID 还能识别我是不是犯困，眨眼少了就提示休息，还联动座椅通风吹醒我，挺贴心的。
星瑞全新东方曜有 1.5T 和 2.0T 两种动力。我重点试了 2.0T 的望月版，发动机是 JLH-4G20TD 那款，跟领克上用的是同款，最大功率 200kW，峰值扭矩 400 牛・米，配的爱信 8AT 变速箱，还支持弹射模式。踩油门动力随叫随到，红绿灯起步基本能甩开大部分家用车；1.5T 的扶摇版也顺便试了下，最大功率 133kW，扭矩 290N・m，配 7 速湿式双离合，日常代步是足够了，起步超车也不费劲。
驾驶模式有经济、舒适、运动、智能四种。经济档油门偏慵懒，适合早晚高峰跟车；运动档转速保持在 2500rpm 以上，踩油门推背感明显；智能模式更聪明，能根据导航路况自动切换，前方堵车就切经济，上高架就换运动，省油又不缺劲。
星瑞全新东方曜的油耗真没让人失望。2.0T 版官方 WLTC 油耗 7.15L/100km，我开了 120km 混合路况（30% 市区 + 50% 城郊 + 20% 高速），表显 7.26L，换算下来一公里才 5 毛，但是得加 95 号细粮；1.5T 版更省，WLTC 油耗才 6.2L/100km，车友群里佛系开的老哥说他平常也就 6 个油左右，一年开两万公里，油费也就 7000 块出头，比很多混动车型都省心。
底盘是 CMA 架构的，前麦弗逊后多连杆独立悬架，还有铝合金转向节、大直径防倾杆，调校得挺有水平。我们这次试驾路线有段 “S” 型山路，我 70km/h 过弯，车头指向特精准，车尾不拖沓，ESP 偶尔闪一下，介入很柔和，不会硬拽方向盘。这车在滤震方面很讨喜，碾过减速带 “咚咚” 两声就完事，没有多余的余震，有点像沃尔沃 S60 的质感；不过中低速过那种三角减速带时，震动会明显点，感觉减震偏硬了点，但还能接受。
星瑞虽然车长超过4米8了（4825mm），但开着特灵活，整体用车体验不错；方向盘指向精准，没有虚位，掉头、侧方停车都很顺手，感觉不像在开这么大的车；采埃孚的转向助力系统很跟手，低速时轻，高速时变沉，安全感足。在运动模式下，发动机舱的主动阀门会打开，深踩油门能听到 “砰砰” 的回火声，不过音量控制得好，不扰民。前排头枕还有单独的音响（部分高配车），导航或者接电话时只有驾驶员能听见，副驾能继续听歌，这点细节太赞了。
安全方面，沃尔沃的技术真没白拿；被动安全这块，星瑞真是下了本：航天级 7 系铝防撞梁配超长吸能盒，车身 70% 是高强度钢，19% 是热成型钢，A 柱强度达到 1500MPa，官方在小偏置碰撞测试里 A 柱纹丝不动。我还看过他们的拆车视频，车门里两根加强梁特粗壮，扳手砸上去都手麻。主动安全功能加起来有 34 项，除了刹车辅助（80km/h 对静态假车能刹停），还有前后碰撞以及车道偏离等等各种预警提醒。贴心的是 “生命守护” 模式，撞车后会自动解锁、断油、闪灯、叫救援，车窗还会降 5cm 方便逃生，细节拉满。
说实话，试驾完我差点付定金，但想到小区车位月租 800、老婆驾照还在科目二，硬把冲动摁住。销售拍着我肩：哥，先交 99 块小订，锁 3 个月权益，回去慢慢商量。于是我揣着 “朱炳仁・铜” 的葫芦挂件（试驾送的，寓意福禄寿喜）、拿着定制手机的抽奖券回家了。夜里躺床上，脑子里全是 2.0T 的推背感和水晶挡把折射的光。
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